Platform til en bil i landet - gør-det-selv-parkering

Efter regn eller om foråret er det en tvivlsom glæde at komme fra et sommerhus med et kilo snavs på støvler.Det er af denne grund, du begynder at tænke over behovet for parkering i landet.Fuld tillid kommer efter det næste regn, hvor det vil være muligt at forlade stedet langt fra første gang.Og ikke engang fra den femte.Og så er der et ønske om at gøre dig selv til en landeparkering.Der er ikke noget kompliceret i det, og det er meget muligt at gøre det selv.

Typer af landeparkeringsområder

Hytter, og kravene til komfort for alle er forskellige og parkering i landet foren bil er mere end et dusin indstillinger.Kun syv typer af afdækning samt deres kombinationer muligheden for at installere markiser.De adskiller sig i driftsegenskaber, omkostninger.Så belægningen til parkering af bilen i landet kan være af følgende typer:

• Fra grus eller småsten (bulk).
• Græsplæne eller miljøparkering.
• Fra brolægningsplader.
• Beton.
  

  Mens du ikke er sikker på, hvad du vil ... kan parkering ved dacha være enklere

• Asfalt.
• Gummifliser.
• Flagsten.
• Parkeringsgitter.

Den billigste i enheden, samtidig praktisk i drift, platform til parkering af en bil fra murbrokker eller småsten.Med det rigtige arrangement (ved hjælp af geotekstiler ) blandes grus ikke med jorden i mange år.Selv hvis de ikke har lagt geotekstiler (dette sker ofte), er det ikke et problem at tilføje murbrokker.Efter nogen tid bliver den nederste skorpe fra knust sten og jord så tæt og holdbar, at denne proces (blanding med jorden) stopper.

Parkering ved dacha: fordele og ulemper ved forskellige muligheder

Et separat og meget vigtigt plus, at parkering ved dacha fra grus giver er naturlig dræning.Du behøver ikke at bygge et afløb.Vand siver mellem stenene og går ned i jorden og tager forurening med sig.Men denne type placering er ikke egnet til områder med høj grundvandstand.At stå i en pyt på mursten er ikke den bedste løsning på problemet, skønt problemet er løst ved at oprette et dræningssystem for hele stedet.

Grøn parkering er blevet mere og mere populær i de senere år.Dette er ikke en almindelig græsplæne, men en speciel.Et plastgitter gemmer sig under græsset, som omfordeler belastningen på jorden og forhindrer, at hjulene falder igennem.Pleje af en sådan parkering ligner pleje af græsplænen - klipning, vanding.Lugning er ikke påkrævet som forberedendearbejde involverer fjernelse af jord, dvs. de fleste af rødderne forsvinder.Sorter af urter bruges specielt, og dette er problemet: de er dyre.Det andet minus er muligheden for at fryse (og frøene er dyre, og grønne planter vokser ikke for hurtigt).Men smuk.Og det kan bruges ikke kun som en parkeringsplads, men også som et rekreativt område.

Parkeringsgriller er ikke plastik, men beton med græshuller

En platform til en bil i et landsted lavet af brolægningsplader er det bedste hårde låg til opvarmning af jord.Og vandet dræber sig ikke for længe - det efterlader revnerne mellem fliserne, og når hævningen ikke påvirker belægningens integritet.To muligheder til: parkeringspladser med beton og asfalt er pålidelige og holdbare, men kun hvis alt indledende arbejde udføres korrekt.Deres minus - de er dyre, udseendet på revner er meget mærkbar.

Arrangering af et landsparkeringsområde: forberedende arbejde

På trods af de forskellige belægninger til parkering af bilen i landet er forberedende arbejde ikke meget forskellige.Forskellen kan være i det lag, hvorpå belægningen er lagt på (det er f.eks. Nødvendigt at hælde et lag sand, når man brolægger brolægningsplader), men hele kagen og listen over andre værker er ens.

Det er muligt ... indtil du sidder fast i regnen

Generelle anbefalinger

Den første ting, du skal beslutte, ermed et sted.Parkering ved hytten er normalt placeret enten direkte i nærheden af ​​porten eller tæt på dem.Og det giver mening.Men ellers skal denne zone ikke være det laveste punkther vil vandet konstant stagnere, og her er stigningsforskellen også uønsket - at sætte bilen på håndbremsen, at lægge puder er ikke helt, hvad du ønsker.

Den bedste måde at kompakte sand og grus er at bruge en plade.Hvis ikke, kan du lave en hjemmelavet manipulation.Tag en log, monter håndtag, fastgør en solid platform (tykt bord) nedenunder.Løft og skarpt kastes dette redskab, kompakter sand /grus

Samtidig bør kontinuerlige overtræk som beton eller asfalt ikke bringes til niveau nul: vand efter vask af maskinen eller regn vil ikke forlade.Så det ikke stagnerer, er det nødvendigt at danne en lille bias - fra midten til kanterne.En hældning på et par grader er allerede god.Og bilen vil stå stabilt, og vandet kommer af.

Dimensioner

Dimensionerne på hytteparkeringen afhænger af det planlagte antal biler, der ”bor” der.Et plot på 3 * 5 meter er nok til en bil, dvs.15 m²Denne plads er helt nok til ikke at tro, at du skal parkere nøjagtigt i midten, ellers bliver du nødt til at gå ud på græsplænen, ind i blomsterbedet osv.Parkering ved hytten i et sådant område gør det muligt at roligt gå rundt i bilen foran og bagpå.

Hvis pladsen er begrænset, kan længden reduceres med 0,5 m, men med denne størrelse kan du gå enten foran maskinen eller bag den.Kun hvis du har en solid jeep, er det bedre at øge bredden på platformen med mindst 50 cm og endnu bedre - med en meter.Disse maskiner er store i størrelse, og de har brug for mere plads.

Dimensioner på parkeringspladser: dette billede er fra SNiP(bygningskoder)

Hvis du har brug for at parkere to biler, og de er i "standard" -størrelse, forbliver den komfortable parkeringstid i landstedet den samme - 5 m. Med en tilstrækkelig plads, tager vi den samme bredde 3m.Det vil sige, for at parkere to biler, har du brug for et sted, der måler 5 * 6 m (5 meter er længden).Med pladsunderskud kan bredden og længden reduceres med 0,5 meter (4,5 * 5,5).Men i dette tilfælde fungerer det ikke på samme tid at åbne døren til bilen, og det vil også være vanskeligt at gå rundt i bilen.

Indtjekning til bilen: vandstrømning

Det næste trin er at beslutte, om du skal løbe rundt på parkeringspladsen i landet eller ej.Hvis jorden fjerner vandet godt naturligt og dækningen er ufuldstændig (fliser, græsplæne, sten), er det meget muligt at gøre uden dræning.Hvis mindst en af ​​betingelserne mangler, skal du foretage en dræning.Der er mange muligheder, men der er tre af de enkleste:

• Hvis vandet på stedet normalt ikke stagnerer, langs områdets omkreds med en kontinuerlig belægning (beton, asfalt, gummifliser) gør grusgraver 30-40 cm bredt.flyder ned, kommer ind i den knuste stenpude og går gradvist ned i jorden.
• Hvis der laves et dræningssystem på stedet, lægges dræningsrør omkring omkredsen (10 cm under belægningsniveauet, hæld grus, småsten, mulch, sand på toppen og plant en græsplæne).Disse rør indføres i det generelle dræningssystem (glem ikke at lave et par inspektionsluge til rengøringsformål.)
  

  Dræning af parkeringsområdet

• Langs omkredsen skal du installere /fylde brusebakkerne.der bringer ind stormkloak.

Hvornår kan du ikke tænke på vandafledning?Når du har et sandstrand eller kraftig nedbør er sjældne.Så er der ingen problemer.En anden mulighed er en naturlig bias.I dette tilfælde forlader vandet ved tyngdekraften, men du løser stadig problemet med stormkloak, kun i skalaen på hele stedet.

Med eller uden kantsten

Enhver dækning på en bilplatform i et landsted vil vare længere, hvis området er indhegnet med en kantsten.I tilfælde af en anordning med massegrus eller sten parkering, giver forkantsten stadig ikke muligheden for at drysse over stedet.I tilfælde af brug af brolægninger eller sten kan tilstedeværelsen af ​​begrænsere også betragtes som obligatorisk.De er lagt på et sandlag, og sand kan vaskes væk med regnstrømme.

Grænser er ønskelige af æstetiske og praktiske grunde.

Dette vil ikke ske, hvis parkering ved hytten er på samme niveau eller lidt lavere end resten af ​​stedet.Men i dette tilfælde vil det altid være vådt, og vandet forlader ikke, hvilket naturligvis ikke kommer din bil til gode.Så tilstedeværelsen af ​​en kant er ønskelig - selv hvis du graver en mursten omkring omkredsen, er det bedre at bruge natursten.Eller hæld det selv fra beton, men det er mindre besværligt at bruge færdige grænser.Som budgetindstilling kan du bruge druesøjler af armeret beton.

Lag: den generelle rækkefølge

Når du har valgt en parkeringsplads til bilen i landet, skal du markere de valgte dimensioner på stedet(under hensyntagen til dræningssystemet).Det videre arbejde i denne rækkefølge:

• Fjern jordlaget dybde på 30-35 cm
• Høst alle sten, rødder, nivellering (i horisonten er ikke nødvendig, men af ​​udgravninger og bump bør ikke være.).
• Vi tager en rammer, vi komprimerer jorden.
  

  Eksempel på lag til parkering fra brolægningsplader

• Vi spreder geotekstiler.Dens dimensioner skal være større end dimensionerne på stedet med 0,7-1 meter. Kanterne skal pakkes ind på kanterne af pit for at parkere bilen.Når drænanordningen er installeret, indpakkes et dræningsrør i "overskuddet" af geotekstiler.Og så kanterne kan skjules under græsset, presset mod forkantstenen, drysset med et lag grus.
• Hæld et lag sand, plant, vand.I en komprimeret form et lag på 10-15 cm. For at tampe det var lettere, fugtes sandet med vand.
• Hæld et lag af murbrokker.Det anbefales at bruge to fraktioner: store og mellemstore.
  • Et lag grov grus (20-40 mm) lægges på sandet, jævnes og rammes.Dets tykkelse er 10 cm i færdig form.
  • Et lag med grus med mellemfraktion (5-20 mm).Det jævnes, rammes.Dets tykkelse er også ca. 10-15 cm
    

    indtil Eksotiske løsning for vores sommer parker -. Gummibelægning

• efterfølgende lag afhængertype dækning af webstedet.Vi vil overveje dem mere detaljeret i næste afsnit.

Generelt er dette alle regler og funktioner for enhedsparkering i landet.Mere præcise lagstørrelser afhænger af jordstrukturen og den tilsigtede belastning.For eksempel til løs (sand og sandet ler) og ustabil(tørvemoser) jord, for at give større stabilitet i bunden af ​​gropen, kan du lægge vejnet.Det udelukker stansning.

Andet eksempel: et lag geotekstil kan lægges mellem sand og grus.Det nedre lag (i bunden af ​​pit) er nødvendigt for at stabilisere basen såvel som for at forhindre, at planter spirer.Mellemlag gør plantebeskyttelsen mere pålidelig og forhindrer også lagblanding.I dette tilfælde vil selv en tung bil ikke efterlade et svin.

Egenskaber af sider med forskellig belægning

under de belægningssten fliser, mursten, kalksten, gummi fliser, hældt groft sand eller fine krummer granit (1-4 mm).Bemærk, at for parkering af biler har fliser brug for en tykkelse påmindst 50 mm(for spor, du kan tage fra 30 mm).Et andet punkt: jo mindre størrelsen på flisen, som parkering i landet bygger på, jo mindre mærkbar vil det uundgåelige "spil" af niveauerne af mursten være.

Forskellige belægninger af parkeringspladser til hytter har deres egne æglæggende træk

Natursten og betonplader

Hvis det besluttes at fremstilleparkering lavet af natursten savet med plader, det er også nødvendigt at tage det 4-5 cm tykt. At lægge for store stykker er ikke det værd: det er sandsynligt, at de vil gå i stykker.Placer dem ikke tæt på, men lad mellemrum være på et par millimeter.Huller er fyldt med sand, hvor der kan tilføjes slidbestandigt græsplænefrø.Hvis du laver de samme spor, viser det sig smukt, organisk, og endda vil der ikke være snavs.

Hvis græsset ikke frister dig (det er vanskeligere at rengøre det, skal du klippe det på en eller anden måde), skal du fylde hullerne mellem pladerne med en blanding af sand og cement (1 del cement, 3 dele sand).Fej det fra stenene, så der ikke er noget på dem, og hæld området (ikke kun med en strøm, men med små dråber, og så det ikke flyder).Blandingen bliver til beton.Han har brug for en bestemt mængde tid for at få styrke: 7 dage ved en temperatur på + 20 ° C for at opnå 50% styrke og yderligere to uger til komplet "modning".Indtil det øjeblik, hvor 50% er opnået, er det ønskeligt, at der ikke er nogen brusere i denne periode, og hvis de begynder, skal du dække området med polyethylen.Vand i sig selv er ikke skræmmende, skræmmende vandløb, der kan erodere skrøbelige beton, er skræmmende.

Denne mulighed har kun en ulempe: den høje pris på en sten.For at reducere omkostningerne kan du bruge færdige brolægningsplader i store formater: 50 * 50 cm eller deromkring.De er også lagt på en grus-sandpude.Alligevel er det kun pladerne af kunstig oprindelse og en klar geometri.

Beton

For en betonplads er det nødvendigt at installere forskalling omkring omkredsen.Derefter vil det være nødvendigt at fremstille en armeringsramme i form af et bur fra en metalstang.En stang tages med en diameter på 10-15 mm, en rist foldes derfra med et trin på 10-15 cm, ved samlingerne er den forbundet med en speciel ledning (strikning).Det resulterende maske bringes til hvile, så det hæves over det rammede grus med 3-5 cm, og betonlaget ovenpå skal også være mindst 10 cm (bedre end 15).

Hvis betonparkering ved dachaen udføres for to eller flere maskiner, er der behov for ekspansionsfuger.Til dette formål lægges træstrimler, der er 0,7-1 cm tykke kant på armeringsgitteret. Bredden af ​​strimlerne er lig med betonlagets højde (de kan bruges som føringer, når betonblandingen udjævnes).Stabel dem i trin på 2 meter.

Betonparkering til en bil i landet under fremstillingsprocessen

I tilfælde af beton skal du vente længe på at begynde at betjene din parkeringsplads.Beton skal stå i mindst 28 dage.Og det er hvis temperaturen ikke falder til under + 20 ° C.I dette tilfælde skal du sørge for, at overfladen ikke tørrer ud.For at gøre dette er det nødvendigt at udvande stedet, og så vandet ikke tørrer hurtigt ud, kaste oven på måtten, gamle poser osv., Kast et stykke polyethylen på toppen.Denne belægning hjælper med at opretholde fugtighed, udjævner temperaturen (lokal overophedning er skadelig) og beskytter overfladen mod dråber, der er uundgåelige ved vanding.

Hvis det ikke er muligt at vente så længe, ​​skal du tilføje en "accelerator" til betonen.Tilsætningsstof accelererende hærdning af beton.Udtrykket kan reduceres til 7-10 dage.Men læs omhyggeligt funktionerne for sådan beton.

Parkering af græsplæner

Når der arrangeres grøn parkering, anbringes særlige riste på gruslaget, hvis huller er fyldt med frugtbar jord, sået med græsfrø.Til parkering af en personbil og undertiden en "jeep" er en 10 cm høj rist nok.læg tunge maskiner (lastbiler med materialer) under lossning, der kræves en rist, der er mindst 15 cm høj.

Forskellen i omkostninger til gitter til en grøn parkeringsanordning er betydelig.Men prisforskellen er normalt berettiget: Nogle økoparker hænger ikke, de ser normale ud, andre krøller sammen, hvilket gør overfladen til grød fra jord og græs.Derfor, når du vælger gitter, skal du ikke jage billige.

Parkeringsplads til biler i landet

Det er ikke særlig praktisk at passe på græsparkeringen: riven sidder fast i risten, ikke hver græsslåmaskine kan arbejde sikkert.Derfor er mange ejere af sådanne websteder skuffede.Men for nylig har en anden tendens dukket op - i stedet for jord og græs hældes gennemsnitlig knust sten i gitterne, og toppen hældes med fin knust sten eller småsten.Hvorfor er denne mulighed bedre end et almindeligt bulkwebsted?Platformen er ikke presset under hjulene på endda en stærkt lastet bil.Denne mulighed er ideel til lerjord.

Økonomimuligheder for ankomster og parkeringspladser

Selv om parkering i et landsted fra grus betragtes som den billigste, er de samlede omkostninger betydelige.Hvis det ikke er muligt at investere det passende beløb, eller løbet vil være midlertidigt, kan du prøve at komme forbi med mere beskedne muligheder.

Den billigste indtjekning er fra gamle afslappede sveller.Hvis det ønskes, kan nedlagte sveller findes og spørge dem ganske lidt.Da de allerede er mættede med alt, hvad der er muligt fra forfald, kan de lægges direkte i jorden.Men for ikke at svulme dem under hævning,det er bedre at grave en grøft og læg mindst 5 cm murbrokker eller konstruktionsrester på bunden.På siderne af svillerne tilrådes det også at lave knust stenudfyldning mindst 5 cm.

Budget check-in i dachaen til bilen

En sviller til check-in er ikke nok (medmindreat du er en super-driver), og to under rattet er nok.Muligheden er naturligvis midlertidig, men på tidspunktet for arrangeringen af ​​territoriet er det mere end passende.

Der er en lignende idé i et mere civilt design: tag betonbelægningsplader på 50 * 50 cm eller 60 * 60 cm. Læg dem ud i to parallelle rækker - under hjulene.Det er ikke nødvendigt at presse dem mod hinanden - det er bedre at efterlade et hul i jorden.For at undgå svulmning under opvarmning på lerjord, som i den foregående version, skal du mindst minimere dumping fra grus.

Læg pladerne i række

Der er også asfalterede landløb.Til brolægning bruges mursten og natursten.Disse muligheder er gode, hvis jorden ikke er ler.Mursten vil blive ødelagt hurtigst - den er ikke beregnet til sådanne forhold, men som en midlertidig foranstaltning for arrangementet vil den passe perfekt.

Parkering til hvad der er til rådighed