Sektionsgarageporte: hvordan man vælger

Bekvemmeligheden ved dets drift afhænger af porttypen i garagen.En af de populære muligheder er sektionsgarageporte.Du kan ikke navngive dem billige, men de holder varmen bedre end alle andre designs og er måske de mest praktiske at bruge.

Sektionsdøranordning

I sektionsdøreden største forskel er, at lærredet ikke består af et enkelt lærred, men af ​​et sæt sektioner, der bevægeligt er forbundet med hinanden.Sektionerne er fastgjort sammen med specielle løkker, der giver den rette grad af frihed.Hængsler er normalt tre for hver forbindelse - langs kanterne og i midten (med en stor portbredde kan det være mere).Langs kanterne på hvert afsnit er der installeret ruller.Guider er installeret på siderne af døren, der let bøjes ind i loftføreren.Guiderne har udsparinger, ind i hvilke rullerne tankes.

Sektionsdørindretning

Når sektionsgarageporten åbnes, bevæger rasterullerne sig langs rillerne i føringerne.De stiger opad på grund af det bevægelige led, de passerer langs en jævn bøjning og stiger efter hinanden op til loftet.Når du lukker, sker alt i modsat retning.Det er hele enheden og driftsprincippet, men der er mange muligheder og variationer, så du er nødt til at forstå specifikt for hver komponent.

Dørblad: enhed, dimensioner, materialer

Sektioner for porte af denne type er "kolde" og "varme".Den kolde version bruges meget sjældent, da selv for uopvarmede garager er det bedre, hvis der mindst er nogen forskel med udetemperaturen.Denne forskel leveres af opvarmning.

Sektionsgarageporte: udsigt fra lokalerne

Hvilke designfunktioner er også lavet af

Varme sektionsdøre samlesfra design, der ofte kaldes ”sandwich”.To udvendige metalvægge er adskilt af et isoleringslag.Fremstillet i stålbånd.Stål kan være sort galvaniseret eller rustfrit.

Det ser ud som et godt panel til garageporte

Den anden mulighed bruges normalt til dyre industrielle optioner.Galvaniseret stål (galvanisk galvaniseringsmetode) anvendes mere udbredt.Den forreste overflade, for øget korrosionsbestandighed, er dækket med to lag med modificeret polyurethan (efter behandling med grunder for bedre vedhæftning).koldenkeltvæggede sektioner er også lavet af stål med en beskyttende coating.Den mindste metalltykkelse er 0,6 mm (men bedre "tykkere."

Den tyske kampagne Hörmann fremstiller også sektionsdøre lavet af massivt træ. De leveres eksklusivt og udelukkende på bestilling.

For nogle fabrikanter (ALUTECH - Alutech) lukkes sandwichens ydre kontur med en lås med kompleks formDette øger pålideligheden af ​​designet og eliminerer pauser på grund af temperaturændringer.og de lukker ikke kredsløbet, hvilket efterlader et temperaturgap, som forbedrer varmeisoleringsegenskaber, reducerer sandsynligheden for frysning. Det er bestemt svært at sige, hvem der har ret med dem. Sandsynligvis er begge tilgange fornuftige, og hvad du foretrækker, er at du beslutter dig.

)

Flyers til forskellige kampagner

Isolering er oftest polyurethanskum, men mineraluld kan også bruges, da det er i et hermetisk lukket kredsløb, isoleringstypen er ikke vigtig, dens egenskaber er vigtige.Og i henhold til de termiske isoleringsegenskaber er polyurethan bedre end mineraluld.

Ved påføring af polyurethan er sandwichens indre overflade dækket med et lag beskyttende lak, der beskytter metallet mod korrosion og forbedrer vedhæftningen af ​​zinklaget med isolering.

Dimensioner

Det er vanskeligt at sige nøjagtigt om dimensionerne på snitdøre: forskellige producenter har forskellige teknologier, forskellige dimensioner.Vi beskriver de standardindstillinger, der normalt er tilgængelige:

• sektionshøjde - 40-60 cm;
• sektionens tykkelse er 35-40 mm; der er 45 mm (Hörmann /Hermann);

Af disse kaldes porte med en højde fra 1,25 til 4 m og en længde fra 1,90 til 6,40 m. Den maksimale længde /højde afhænger af den type sektioner, du har valgt.

Den maksimale længde på en garageport er op til 6 meter, hvis åbningen er bredere, er du nødt til at se på en industriel en

Normalt er der et antal færdige faste luftdøre.Men dette er ikke standardstørrelser, men de mest "kørende" dem, der er ofte efterspurgt.For eksempel starter den mest "efterspurgte" højde på 2.400 mm, og bredden starter på 2.150 mm.Endvidere ændres højden og bredden i trin på 25 cm. Plusset af dem er, at der næsten ikke er behov for at vente - de er hverken på salgsstedet eller på producentens lager.Den maksimale ventetid er et par dage.Når du bestiller "din" størrelse, skal du vente længere.

Der er flere løsninger.Den første er at justere åbningen til disse størrelser, den anden er at bestille til de krævede dimensioner.Leveringstid afhænger af producenten og din placering.Ventetiden for russerne (Sedona, Sauber, Dorkhan) er en til tre uger.Hviderussland (Alutech) rejser lidt længere - op til halvanden måned, tysk eller schweizisk (Tecsedo) - fra to måneder.

Der er endnu en mulighed - få de nødvendige dimensioner, det vil sige, afskær “standard”til den krævede længde.Denne mulighed skal koordineres, så der ikke er problemer.med en garanti.

Tilslutning af sektioner

Som allerede nævnt er sandwichpaneler forbundet til hinanden ved hjælp af løkker.For at forhindre sprekker i at dannes i krydset, og der ikke er nogen blæsning, er kanterne lavet krøllede i form af en spids /rille-lås, hvilket reducerer muligheden for blæsning.

For at annullere den helt, er der installeret en elastisk pakning i forbindelsen.Fra driftserfaring kan det hævdes, at gode garageporte i sektioner ikke tillader støv, sne, fugt eller vind.De er endda i stand til at modstå kulden.På det termiske billedbillede ser de "varmere" ud end vinduerne.

Formen på låsen, måder at styrke strukturen under hængslerne, placeringen af ​​tætningen, hver producent har deres egne.F.eks. Udviklede Hermann et system, der forhindrer klemme fingre. Alutech installerer fastgørelseselementer i en rullende søm - hvor en stålbånd forbinder og bliver til en lukket løkke.

Løftetype

For garagepartier i tværsnit bestemmes løftetypen af ​​overliggeren (afstanden fra toppen af ​​åbningen til loftet).Det kan være:

• Standard.Højden på overliggeren er fra 350 mm til 600 mm.Det er med denne stigning, at standardudstyr kommer.Den maksimale bredde på portene med denne type løft er 7 meter, højden er op til 9,7 m. Fordele - de laveste omkostninger sammenlignet med andre typer, lav belastning på fjedrene, hvilket øger stabiliteten.
• Sænket.Loftet -fra 150 mm til 350 mm.I dette tilfælde hænger den nedre sektion i åben tilstand 80-150 mm, hvilket blokerer den øverste del af åbningen.Der er to muligheder - tromlen bag og foran.Tromlen foran er placeret på overligger med en højde fra 220 til 350 mm, der bruges en speciel radial guide, på grund af dette er prisen højere end for en standard lift.Når tromlen placeres bagpå, monteres endebeslag på den sædvanlige føring, på hvilken akslen er monteret.Med lav løft kan et drev installeres for at automatisere porten kun i loftet.
  

  Typer af løftning af sektionsdøre

• Høj.Et loft på mindst 600 mm (maksimal højde på overliggeren er 4,6 m); til automatisering kan kun et aksialt drev installeres.Fordel - det er muligt at placere guider kompakt, højere pålidelighed sammenlignet med skrå stigning.Men dyrere fjedre, der anvendes en tromle, de har store størrelser, derfor - mere kompliceret installation, højere pris (både for systemet og installationen).
• Hældt (standard eller høj).Dette er tilfældet, når loftet fra porten til bagvæggen stiger.Højden på overliggeren er fra 500 til 1500 mm.Den dyreste og ustabile mulighed.Dette betyder ikke, at du ikke kan bruge det, men hvis du kan, er det bedre at vælge en anden.
• Den lodrette stigning.Der er to typer - med en fjeder i toppen (overhøjde = portåbningshøjde +700 mm) og i bunden (overhøjde = portåbningshøjde +370 mm).I begge tilfælde installeres et aksialt drev under automatisering.Denne type løft indstilles, når lærredets masse ikke ermere end 1000 kg.Fordel - muligheden for kompakt placering af guider, stabil drift - ulempe - høj pris (flere guider, dyrere materialer).

Faktisk bestemmes typen af ​​hejseværktøjet af måleren ved bestilling eller af en konsulent.Du skal bare nøje måle alt.Hvis du vil bestille, tegne en eksisterende åbning og anbring alle størrelser.Det bliver så meget lettere.

Det falske panel er en måde at "tilpasse" åbningen til kravene til en standardløft

Hvis højden på overliggeren er utilstrækkelig, men åbningen er stor, kan overliggeren øges kunstigt.For at gøre dette monteres et forkert panel i den ønskede størrelse i åbningens øverste del.I fremtiden er beregningen af ​​overliggeren baseret på den.Dette er en enkel og effektiv måde at reducere omkostningerne på, da ikke-standardindstillinger koster betydeligt mere.

Løftemekanisme

Sektionsgarageporte hæves på grund af fjedrene.Der er to typer mekanismer:

• Med torsionsfjedre monteret på akslen.Skaftet er placeret i den øverste del af strukturen - over åbningen.Når garageportene i sektioner er lukket, er torsionsfjedrene i ro.Når lærredet begynder at stige, krøller de sig og akkumulerer elasticitet.Det frigives, når lærredet går ned.
  

  Torsionsfjedre er placeret på skaftet placeret i den øverste del af strukturen

• Med spændingsfjedre.Fjedre monteres i sidestativer (føringer).Når du løfter lærredet,de strækker sig, når de sænkes, vender de tilbage til deres oprindelige position.

Hvilket løfteudstyr til sektionsgarageporte skal jeg vælge?Det hele afhænger af, om den opvarmede garage eller ej.I torsionsmekanismer er der flere justeringer, der giver dig mulighed for at justere tætheden på nettet.Så til opvarmede garager er en torsionsmekanisme mere velegnet.

Spændingsfjedrene er fastgjort til stagene.Generelt er installationen af ​​en sådan konstruktion enklere

Men torsionsløftemekanismen kræver en højere overligger og er meget dyrere end konfigurationsmuligheden baseret på trækfjedre.Men det er mere pålideligt - designet til mere intensiv brug, det kan installeres på garager med stor trafik.

Automatiseringsindstillinger

Manuelt åbner og lukker garageporten i regnen eller under snefald er det stadig en fornøjelse.Hver bilejer ved dette.Ønsket om at automatisere processen er ganske naturligt.Den automatiske løftning af sektionsdøre kan implementeres på to måder:

• Ved hjælp af et drev monteret i loftet.Det er forbundet til løftemekanismen ved hjælp af kabler eller kæder (afhængigt af fabrikanterne).Det er placeret med en standard, sænket og skråt løft.Dette er en billigere mulighed, da selve drevet er det mest almindelige, og det kræver ikke stor strøm.
  

  To typer drev til automatisering

• Axial drive.Det er installeret på siden af ​​den øverste akse, bringer det indrotation.Mere kraftfuld og dyrere mulighed.Den indstilles, hvis overliggeren er høj nok - til øget lodret standardløft.

Som du kan se, er der kun et valg, hvis den grundlæggende konfiguration med en standard (medium) lift er.I alle andre tilfælde bestemmes typen af ​​mekanisme af åbningens parametre.

Den automatiske åbning /lukning af garageporte i sektioner kan “starte” fra forskellige enheder:

• Panelet placeret på væggen.Det realiseres ganske enkelt - ved hjælp af standardknapper, gennem hvilke der leveres strøm.Pointen i en sådan automatisering er manglen på fysisk anstrengelse, selvom du stadig har brug for at komme ud af bilen i regnen.
  

  Det er muligt at styre sektionsdøre til garagen ved hjælp af fjernbetjeningen

• Tasteskive /fjernbetjening.I dette tilfælde er en radiosender integreret i kontrolpanelet, og en modtager er i drevet.De arbejder med en bestemt frekvens.Når du vælger, skal du være opmærksom på frekvensområdet - det bør ikke overlappe enheder af denne type, der allerede er i brug.
• Computer, smartphone.I dette tilfælde er en mikroprocessor indbygget i drevet, der modtager og behandler signalerne.

Af alle disse arter er de mest almindelige nøglekæder.Det er relativt billigt og giver den krævede grad af frihed.

Udseende

Sektioner af denne type hovedport kan have et andet udseende.Der er flere hovedtyper af udvendig overflade - S-, L- og M-profil, såvel som flad bølge oginfill.I dette sortiment er der sandwich fra enhver producent.Nogle har også ikke-standardiserede elementer - med forskellige dekorative elementer eller gennemsigtige indsatser (dette er normalt polycarbonatplade).Men deres pris er markant forskellig fra "basismodellerne".

Designet af sektionsgarageporte kan være forskellige

Tilføjer designvariationer til flere overflader - glat, ru med efterligning af træoverfladen.Derudover males sektionsgarageporte normalt med beskyttende maling, hvilket giver lærredet et mere attraktivt udseende.Men farvningens vigtigste funktion er beskyttelse mod korrosion og klimafaktorer.

Låsemetoder

Sektionsgarageporte har tre forskellige låsemetoder:

1. Brug af glideventilen (fjederbolt).Denne metode er egnet, hvis de er låst indefra, og der er en anden passage til garagen - i døren eller et sted i væggen.Normalt leveres i den grundlæggende konfiguration, anden forstoppelse sættes på anmodning.
2. Med den indbyggede lås.Oftest er dette en boltlås med to håndtag og et nøglehul.Håndtag er installeret i midten af ​​lærredet, så du kan åbne /lukke porten ved at trække dem.Et kabel er fastgjort til håndtaget indefra, som trækker tværstangen, når man drejer.

   To måder at låse en sektionsgarageport på

3. Automatiske sektionsgarageporte låses ved hjælp af en automatisk drevlås, der tændes nårlærredet er udeladt.Til nødoplåsning er der to måder:
   • indefra kan du låse op ved at trække i et specielt kabel;
   • for at låse sig udefra, der laves et nøglehul, dreje nøglen, trække låsecylinderen ud (alt er meget let), som låsekablet er fastgjort til.

Som du forstår, er de to første metoder egnede, hvis lærredet løftes manuelt, den tredje - til den automatiserede version.Du kan altid bede om en boltlås eller autolås for at installere en ventil - i tilfælde af lang fravær.

Yderligere indstillinger

Dette er ikke alle mulighederne for at diversificere designet eller dets udseende.De svinger udseendet og forbedrer brugervenligheden af ​​porten.

Rude- og ventilationsgitter

Garageporte i sektioner kan være med vinduer.De er normalt placeret i den øverste tredjedel af indlægssedlen, selvom det er muligt i midten og et andet sted.Hvis du tilbringer meget tid i garagen i løbet af dagen, er det fornuftigt at bestille et stort areal ruder, så der er nok lys.Dette sparer på regninger og elektricitet - om dagen kan du ikke bruge elektrisk lys.

En særlig profil indsættes i sektionen til fastgørelse af plader af transparent polyurethan eller akryl.Akryl er billigere, men det skifter farve hurtigt,mister gennemsigtighed.Så dette er ikke en mulighed.Polycarbonatark vil leve længere - det skyer ikke i lang tid, men det koster mere.

Når du beslutter dig for, om du har brug for ruder eller ej, skal du tage hensyn til sollysets virkning på malingen - sandsynligvis vil malingen på bilen falme.

Med ventilationsgitter er alt nemt at løse.Der skal være ventilation i garagen.Hvis der under konstruktion blev lavet ventilationsåbninger til indtagelse /fjernelse af luft i væggene, er yderligere ventilationsgitter ubrugelige.Hvis du har glemt ventilationen, er det lettere at installere gitterne i dørbladet (men næppe billigere) end at lave huller i væggene.

Indbygget port (dør)

Det er meget upraktisk at hæve sektionsdøren hver gang du skal ind i /forlade garagen.Hvis der er døre et eller andet sted på siden.Hvis ikke, kan du oprette en port i lærredets plan.Men du skal vide, at dette i høj grad vil påvirke omkostningerne: systemet er komplekst og dyrt.

Porten kan være med eller uden en tærskel.Den anden mulighed er mere praktisk: du kan rulle en cykel, haveudstyr uden at åbne porten.Men det foreslås på ingen måde altid og ikke af alle producenter.

Sikkerheds- og automatiseringsudstyr

Når du installerer et automatisk drev, leveres normalt et (undertiden to) kontrolpaneler /fjernbetjening).Hvis du har brug for mere, kan du bestille dem.

Automatiske sektionsgarageporte har en masseDe har mange fordele og ulemper, og den vigtigste - deres ydeevne afhænger af tilgængeligheden af ​​strøm.For at slippe af med dette problem kan du sætte batteriet eller installere et manuelt oplåsningssystem (beskrevet ovenfor).

Et andet punkt: automatiske porte udgør en potentiel trussel.Oftest lider dyr og børn, nogle gange kommer det til ældre.Du kan øge sikkerheden ved at installere fotoceller.Hvis et bevægeligt objekt vises i zonen for deres synlighed, slukker de for strømmen og stopper bevægelsen af ​​nettet.

En anden mulighed er at installere en advarselslampe.Det tænder og giver lyssignaler hele tiden, mens det elektriske drev fungerer.

Manuel porteløfteblokke

Hvis der ikke er installeret et elektrisk drev på en stor sektionsdør til garagen, skal der gøres en alvorlig indsats, når man åbner og lukker.For at gøre indsatsen mindre, lægger de en blok til manuel løftning af porten (normalt et kædedrev).

Det anbefales at installere på et lærred med en højde på mere end 2 meter, det maksimale areal er 15 kvadratmeter.m.

Producenter

Tre store virksomheder, der fremstiller garageporte i sektioner, er hovedsageligt repræsenteret på markedet:

• Det tyske firma Hörmann (Hermann);
• Hviderussisk Alutex (Alutech);
• Russisk DoorHan (Dorkhan).

Der er også Garaga (Canada), Tecsedo(Schweiz).Der er tre russiske firmaer:

• Sedona, Sauber - dette er den samme Dorkhan, kun samling i en anden region;
• Zaiger (Novosibirsk) - bruger schweiziske sandwichpaneler og russisk-kinesisk automatisering, og samlingen finder sted i Novosibirsk.
  

  De største aktører på markedet

Indtil videre er det alle producenter, der er opmærksomme.Det er bedre ikke at overveje produkter fra Kina - selvom billige, men meget problematiske med hensyn til drift.Hvilken producent er bedre?Hvis du tager fra de tre ledere, er der ifølge anmeldelser:

• Hörmann (Hermann) - der er ingen problemer.Der er næsten ingen negative anmeldelser såvel som ulemper.Men dette er den dyreste sektionsgarageport.
• Alutex (Alutech) - en ganske værdig mulighed, hvis der ikke er nok penge til "tyskeren".
• DoorHan (Dorkhan) og dets kloner.Det mest budget for de tre ledere, men har flest klager.

Novosibirsk Zaiger havde også gode anmeldelser, men deres forhandlernetværk er stadig ikke særlig udviklet, og der er få repræsentationskontorer i andre regioner.For dem omkring er dette et godt valg.