Vi fremstiller en carport lavet af træ, polycarbonat

Umiddelbart efter opførelsen af ​​huset, og nogle gange "før", opstår spørgsmålet om parkering.Det er ikke altid muligt at bygge en kapitalgarage, men at sætte et tag på stolper - en baldakin - det er allerede lettere og billigere.En carport kan være en fritstående struktur.Derefter er det placeret i gården, normalt ikke langt fra indgangsporten eller garagen.Den anden mulighed - knyttet til huset, når en eller flere sider af taget hviler på bygningens væg.Fra funktionssynet er begge indstillinger ækvivalente, bare alle vælger baseret på personlige krav og præferencer.

En af carport-indstillingerne

Dimensioner

Sidendimensionerne på bilerne kan variere betydeligt, i hvert tilfælde bestemmes de optimale dimensioner afhængigt af det tilgængeligecamping biler.

Højden er normalt omkring 2,5 meter.Dette er mere end nok, selv for en SUV med en belastet bagagerum.Og for at bestemme bjælkens længde og bredde tilføjes mindst en meter til maskinens ydre dimensioner.Enig, det er nok, hvis der er en afstand på en halv meter til stolperne.

Et eksempel på en carport til en bil

Det er barefor at beskytte mod regn er det bedre at gøre tagets overhæng mere autentiske: de vil også dække fra skråt regn og sne.

Når du bestemmer størrelsen på baldakinen for to biler, skal du tage afstanden mellem bagspejlene lig med 50 cm. Det samme antal til stolperne.Og baldakinens længde bestemmes af den længste bil.

Ved beregning af baldakinens bredde for to biler er afstanden mellem bagspejle 50 cm. Polerne betragtes også som en halv meter

Materialer til rammen

Oftest bruges træ til understøtninger: en bjælke eller bjælke, et metalrør med rundt eller rektangulært tværsnit.Undertiden er bærende søjler lavet af mursten eller sten.De er mere massive, tiltrækker mere opmærksomhed, derfor bør de passe ind i stilen på bygningen, som ligger i nærheden.

Der er stadig muligheder, når bunden af ​​støttesøjlen er lavet af mursten, og toppen er lavet af træ eller metal.Og i dette tilfælde er alt bestemt af husets stil og grund.Lav ikke murstensunderlag, hvis der er begrænsninger på størrelsen på stedet: de er ganske massive og optager en anstændig plads.

Alle materialer (undtagen mursten) forarbejdes før brug.Træ er nødvendigvis belagt med flammehæmmere (hvilket reducerer materialets brændbarhed).Derefter er det imprægneret med forbindelser, der vil beskytte det mod skader af træborende insekter såvel som mod alle vejrforhold.

Et interessant projekt for en polycarbonat-carport

Dets gennemførelse

Særlig opmærksomhed er værdafsætte til forarbejdning af træ, der vil blive begravet i jorden.Det kan imprægneres med specielle forbindelser til træ i kontakt med jorden (for eksempel Senezh Ultra og dens analoger).Velprøvet imprægnering i træningen.Enderne af søjlerne, der vil blive begravet, nedsænkes i en tank med træning i et par dage.Efter tørring kan de bruges uden yderligere foranstaltninger.Nok i 10 år.

Den anden mulighed er at hælde en betonsøjle i jorden og montere en pantplade, sko eller hårnåle i den, hvorpå der fastgøres en træbjælke.

​​

Metalstænger rengøres for rust, dækket med en grunder.Efter svejsning behandles sømmene yderligere, og alt dækkes med maling i to lag.Det andet påføres, når det første lag maling er tørret til en tilstand af "klistret".

Typer af tagdækning (med tegninger og dimensioner)

Den mest økonomiske og enkle er et skrå tag.Normalt bruges det, hvis carporten er fastgjort til huset: dette er den nemmeste måde at organisere et normalt vægkryds.

Tegning af en baldakin med et hældet tag fastgjort til huset

Lav et pent tag til fritstående baldakin.I regioner med snedækkede vintre kan du lave et tag uden en hældning, i dem, hvor der er meget sne, er en hældning på mindst 8-10 ° nødvendig.I dette tilfælde er undersiden lavet fra syd eller øst: så der er mere skygge.Også i dette tilfælde fra sydsiden kan du sy baldakinen og fra siden (eller plante høje planter der).

Tegning af et skur med et hældet tag tilen bil

Hvis en baldakin er lavet af polycarbonat, gøres taget hvælvet.Det er optimalt set med udfældning og implementeres let på grund af dette materiales fleksibilitet.

Tegning af en baldakin med et hvælvet tag

Et mere kompliceret gaveltag.Hvis du fremstiller det af metal, har det en relativt enkel struktur.

Tegning af et gaveltag på en carport lavet af metal

Når det drejer sig om en træbaldakin under et gaveltag, er systemet multikomponent.

Et eksempel på et gaveltag lavet af træ

>

Tagdækningsmateriale

Hvis baldakinenfor en bil, der er knyttet til huset, giver det mening at fremstille sit tag af det samme materiale.For bløde tagtyper (fleksible fliser, ondulin osv.) Kræves en kontinuerlig kasse, for hårde tag er det sjældent, og trinnet vælges afhængigt af vind- og snebelastninger i regionen, med fokus også på anbefalingerne fra producenterne af tagmaterialer.

Når der monteres en baldakin til huset, er det fornuftigt at få taget til at se ud

Hvis der ikke kræves fuld skygge, kan polycarbonat bruges.Han er forresten det mest populære materiale for nylig.Du skal bare vælge det rigtigt: tag et flerkammer, der har mindst tre lag plastik og to rækker celler.Under en sådan baldakin af polycarbonat, selv på en solskinsdag er det ikke varmt.

Opvarmningsgraden afhænger også af farve.Se tekniske specifikationer og vælg en hvis absorptionder er mere sollys.Gennemsigtige er nødvendige for drivhuse til varme planter.Tværtimod er polycarbonat med lav lysoverførsel nødvendigt.

Hvordan man lægger en platform op

Den nemmeste og billigste måde at fremstille en platform under en baldakin er at fylde den med grus.For at gøre dette, er det nødvendigt at fjerne sodet, grave op forkantsten, hæld knust sten og komprimere det godt ved hjælp af rammeplatformer.Derefter vil platformen være stiv, og der dannes ingen rutter.

Stemplet grus er et godt fortov til en parkeringsplads

For nylig er steder, der er belagt med belægningsplader eller belægningssten mere populære.De har et mere attraktivt udseende, men deres enhed er dyrere.Forberedelse begynder også: først fjernes jorden.Men fundamentgraven er lavet med en dybde på ca. 20-25 cm. Knust sten hældes i bunden, som også er godt komprimeret.Derefter er det ønskeligt at sprede et lag geotekstil på knust sten.Dette er et ikke-vævet materiale, der ikke tillader sand at vågne op, som hældes ovenpå og blandes med grus.Geotekstiler omfordeler også lasten mere jævnt og forhindrer, at basen hænger under bilens hjul (den bruges i vejbyggeri).Der hældes allerede et lag sand på det, som også er komprimeret.Belægningsplader, klinkersten, brostensbelægning og andre lignende materialer anbringes i sandet.

Brolægning fra brolægningsplader

Midt i prisen er en betonplatform.Basen er også tilberedt af rammet grus.På ham viderei en afstand af 1 m lægges træplanker, som er indstillet til et niveau eller med en svag hældning til vandstrømning.Disse strimler tjener som fyrtårn under hældning og spiller derefter rollen som spjældfuger og kompenserer for den termiske ekspansion af beton.Med denne struktur vises revner sjældnere.

Et galvaniseret trådnet placeres mellem strimlerne.Du kan selvfølgelig rustfri, men det er dyrt.Trådtykkelsen er 3-4 mm, cellen er 10 * 10 cm. Ovenfra hældes beton med mindst M 250.Betonlagets tykkelse er 7-10 cm.

Betonområde under en carport

Gør-det-selv-baldakin knyttet til huset (fotorapport)

Det blev besluttet at vedhæfte en baldakin til huset, hvorunder du kunne skjule dit yndlingsudstyr - en bil og en båd.Først ved hjælp af en motorbor gravede de grove 1,5 m dyb - under frysedybden.

Det er lettere at grave med en motorbor))

Indsatte ærmer fra vandisolering, en 10 mm stangramme med svejste indlån, fyldt med beton.

Basen til søjlerne

Trinnet til installation af stolperne er 2 meter.

Sådan ser den oversvømmede række af pyloner ud under en baldakin.

Da betonen blev sat, blev der monteret stænger og en overheadskinne.De poleres og behandles med beskyttende imprægnering.Til rammen førte ikke, fast hvad det var - aluminium hjørner.Fugen af ​​stivere og stropper forstærket med metalplader.

Stolperne er boltet fast på hælene.

En baseboard blev spikret fast til væggen i huset.Tagbjælker blev fastgjort til den (plade 50-200 cm).Scat viste siglille, ca. 9 °, men det er nok.I bjælkerne under bjælkens størrelse er der lavet små udskæringer - for at lægge vægt på skæres kanterne for at få et jævnt overhæng.

Skærer på bjælkerne

Til båndet blev bjælkerne fastgjort med søm skråt, 2 stk på hver side.

Et bord blev spikret fast på væggen, bjælker blev fastgjort til det

Bjælkerne på væggen var fastgjort til U-formede metalplader.

Pladerne, der fastgøres til bjælkevæggen

Raftsystemet er samlet - bjælkerne blev installeret med en lille stigning på 40 cm, de var lavet af 50 * 200 mm plader.

Raftsystemet i en enkelt-baldakin nedenunder

En OSB blev fastgjort til spærrene ovenfra.Tagdækningsmateriale - bløde fliser.Under det har du brug for en kontinuerlig kasse.

En OSB blev installeret på taget

Et bord blev spikret mellem stativerne: for større stivhed og således at regnen mindre vådede stedet.

Sidevæggen blev syet op med et bord - så mindre regn kunne nå

De lagde bløde fliser.Det viste sig - i det mindste dans.

Du kan danse på en baldakin

Nu er der konkurrence på parkeringspladsen.

Klar baldakin til bilen

Hvordan man fremstiller en baldakin til polycarbonat (fotorapport)

Brugte materialer:

  • professionelt rør
    • til stativer 80 * 80 14,6 m;
    • til buer 50 * 25 - 4 stk.6 m + 50 * 25 - 10 stk.6 m. Pr. Fjederben;
  • sandbeton - 3 poser på 40 kg hver.
  • knust sten - 4 poser på 25 kg hver.
  • minium - 3 dåser på 1 liter hver.

Baldakinen blev lavet over det allerede færdige spor.Søjler blev begravet mellem forkantsten og hegnet.Det viste sig, at baldakinstøtterne blev placeret nær hegnstolperne.Det blev besluttet at bruge dem, når du indstiller niveauet: de blev fastgjort med ankre for ikke at blive plaget ved hældning.

Så søjlerne blev fastgjort

Polerne blev jævnet

Metalstolperne i stativerne blev begravet i jorden med 1,2 m, dækket med grus, oversvømmet med beton.Når betonsættet blev svejset det øvre seletøj.

Vi svejser den øverste sele

Efter at fremstillingen af ​​fagstolene begyndte.Først blev profiler med den krævede radius bøjet på rørbøjlen (stigning i det højeste punkt på 1,2 m).Efter samlingen af ​​"designeren" begyndte.

Gårdssamling

Klemmer var nyttige, de fastgjorde delene, så de ikke ville svirpe under arbejdet.Fastgjort til den første gård, så alt blev gjort for sikker.Der var mange klemmer)))

Vi skar, foldede, kogte

Når alle gårdene er klar, blev de renset, slibet til hvidt metal, derefter grundet og malet to gange.Efter akrobatik begyndte.Det er nødvendigt at installere tunge fagstænger på stænger, sæt dem lodret uden at slå diagonalerne ned.

Ydelse af en akrobatisk etude

Så snart de formåede at indstille korrekt, greb de hurtigt med svejsning, hvorved samlingerne blev svejset grundigt "til senere", efter efter den endelige inspektion: alt skulleat være på samme niveau.

Vi griber gårdene øjeblikkeligt.En lille forskel i nogle fåmillimeter tager ikke højde for.

Alle fagstænger er indstillet på samme niveau

Nu svejser vi kassen fra profilrøret 50 * 25 mm under polycarbonat.vi placerer dem langs den lange side af baldakinen.Installationstrinnet blev valgt på 0,8 m.

Vi svejser rør til fastgørelse af polycarbonat

Det gjenstår at fastgøre polycarbonat.Det monteres på selvskærende skruer gennem specielle termoelementer (sælges samme sted som polycarbonat).To ark er forbundet ved hjælp af specielle profiler.De er aftagelige og i ét stykke.Ét stykke er billigere, men så kan du ikke gøre noget andet fra dette polycarbonat.Så de brugte aftagelige.

Det første ark er fastgjort

Det er også nødvendigt at lukke kanterne på alle ark, ellers vil støv, kamme samle sig inde, så vises fugt på grund af dampe, og derefterskimmel.Og belægningens udseende vil være beklagelig.Derfor installerer vi specielle hætter på kanterne.

Relaterede videoer